Контейнеры для перевозки грузов являются неотъемлемой частью морского транспорта. Они предназначены для удобной и безопасной перевозки различных типов грузов, обеспечивая их сохранность и эффективность транспортировки.

Существует несколько видов контейнеров, которые различаются по своей геометрии и назначению. Например, стандартные контейнеры имеют прямоугольную форму и предназначены для перевозки различных товаров, включая сырье, оборудование, мебель и другие грузы.

Основные типоразмеры морских контейнеров

• 20-футовые контейнеры. Наиболее распространенный и популярный размер для интермодальных перевозок. Позволяют эффективно использовать грузовое пространство и оптимизировать логистические процессы.
• 40-футовые контейнеры (www.container-20-40.ru). Также являются стандартным размером для морских, железнодорожных и автомобильных перевозок. Обеспечивают большую вместимость по сравнению с 20-футовыми контейнерами.
• Кроме того, часто встречаются 45-футовые контейнеры. Более крупный размер, но используется реже стандартных 20 и 40 футов.
• Нестандартные размеры (5, 6 футов и др.). Применяются в специальных случаях, но не являются основными для интермодальных перевозок.

Выбор типоразмера контейнера зависит от характера груза, требований к его перевозке, а также возможностей используемых транспортных средств и инфраструктуры. Стандартные 20 и 40-футовые контейнеры являются наиболее распространенными и универсальными.

Конструкция морских контейнеров

Морские контейнеры имеют стандартизированную конструкцию, состоящую из следующих основных элементов:

• Пол контейнера конструктивно состоит из главной длинной балки профильного металлопроката. Наличие поперечных балок усиливает конструкцию. Крепление балок осуществляется болтами с тщательной подгонкой. Внутри днище может быть выстлано деревянными листами или перфорированным синтетическим покрытием.
• Стены. Боковые стенки изготавливаются из металлического профилированного или штампованного проката. Толщина стенок зависит от габаритов контейнера и его назначения.
• Потолок и двери. Верхнее перекрытие состоит из длинных и поперечных несущих элементов. Зашивка сверху производится качественными стальными гофрированными листами. Контейнеры оборудованы распашными дверями для удобной загрузки/разгрузки.

Дополнительные элементы:

• Угловые фитинги для соединения перекрытий.
• Нижние балки, к которым по углам приварены боковые элементы.
• Карманы для вилочных захватов автопогрузчика.
• Запорные устройства дверей.
• Конструкция морских контейнеров обеспечивает их прочность, водонепроницаемость и удобство при погрузочно-разгрузочных работах и перевозке различных грузов.